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水工混凝土的灌注 要符合的基本要求

发布时间: 2019-09-05  来源:78建筑网   【】【】【】  loading...

我们用混凝土搅拌 运输车运输商品混凝土,现场配置泵车进行混凝土浇筑。混凝土搅拌运输车的最少容积为9m3,能够满足封底混 凝土的需要。封底后导管有1.0m以上的埋深,导管 内有一部分砼填充。储料斗的底部要设置一道隔水栓。

②混凝土灌注时, 应检查隔水栓是否放置,首灌注混凝土量应根据孔径进行计算,保证首灌埋管深度大于1m。在灌注混凝土过 程中,卸管时需测量混凝土面高度,以控制卸管节数,防止导管拔脱造成断桩。

③在灌注时,用汽 车吊的主勾吊起储料斗,并与导管连接。开始灌注时,在漏斗下口设置砂袋,当漏斗箱内储满灌注的混凝土数量时,剪断吊住砂袋的铁丝,使混凝土猝然落下,迅速落至孔底并把导管裹住,完成封底工作。灌注混凝土时确保有足 够的混凝土储备量,应连续、紧凑的进行灌注,严禁中途停工,以保证桩基的施工质量。

④混凝土的灌注连 续进行,有短时间停歇时,经常起动导管,使混凝土保持足够的流动性。在灌注混凝土的过程中应边灌注边提升导管,使混凝土经常处于流动状态,尽可能缩短拆除导管的间隔时间。每灌注一盘后,及时用测绳检测混凝土面的上 升高度,计算出导管在混凝土中的埋深,一般情况下导管的埋深控制在2~6m,即拆导管前埋深 不大于6m,拆导管后埋深不 小于2m。每次拔管一根, 要遵循“勤拔少拔”的原则,不能通过增加导管埋深来每次拔两根或两根以上的方法来减少拔管次数提升导管要保持导管垂直及居中,不能倾斜以免牵动钢筋骨架。

⑤当混凝土灌注到 据计算的混凝土用量差一车时,现场技术人员根据现场灌注情况及时计算出还需要的混凝土数量,并通知拌合站按需发料以减少浪费。

⑥为确保桩顶质量 ,在桩顶设计标高以上应超灌至少0.5m,接桩前将此段混 凝土围内全部凿除,用C30混凝土与桩、梁浇 筑成整体。

⑦灌注水下混凝土 要按施工规程拆除或提升导管,并采取有效措施,防止钢筋笼上浮。为防止钢筋骨架上浮,当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右,应降低混凝 土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时,提升导管 ,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢复正 常灌注速度。

【责任编辑: 78建筑网】

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